أنجزت شركة الخطوط السعودية للنقل الجوي خطوة مهمة في طريق "أتمتة" قمرات القيادة في أسطولها والاعتماد على النظام الرقمي كقاعدة ومصدر للمعلومات بدلا من الوثائق والمراجع الورقية.
وأصبحت طائرات B787-9 (دريملاينر) الجديدة الأولى في المنطقة بقمرة قيادة إلكترونية تعمل من خلال خوادم محلية وخالية تماماً من الأوراق، وتسلّمت "السعودية" في فبراير 2016م ثلاث طائرات من هذا الطراز دفعة واحدة وطائرة رابعة في شهر أبريل الماضي.
وكانت الخطوط السعودية قد أتمّت بنجاح تركيب الخرائط على نظام معلومات الرحلة في طائرات B787-9 ليحل مكان حقيبة الطيار التقليدية، كما تتوافر نسخة احتياطية من هذه الخرائط في أجهزة الآيباد الخاصّة بالطيارين (EFB)، وباستخدام هذه الخرائط على نظام معلومات الرحلة المثبت في قمرة القيادة وفي أجهزة الآيباد سيتمكّن طاقم الرحلة من الحصول على معلومات الرحلة إلكترونياً بشكل أسرع سواء قبل الإقلاع أو في أثناء الرحلة؛ ما يسهل التخطيط للرحلة وتشغيلها.
وقال نائب الرئيس التنفيذي للعمليات الجوية بشركة الخطوط السعودية للنقل الجوي؛ الكابتن خالد الشماسي، إن النظام الجديد يوفر منصة إلكترونية متحركة تغني عن استخدام الأوراق والكتب المطبوعة تماماً في قمرة القيادة.
وأكّد الشماسي؛ أن الانتقال لهذا النظام يعتبر إنجازاً تقنياً مهماً للخطوط السعودية يرفع من كفاءة العمليات التشغيلية ويزيد من مرونة الحصول على معلومات الرحلات بالنسبة للملاحين. وقال "سوف ننتهي قريباً - بإذن الله - من تطبيق النظام على كامل عملياتنا الجوية لتصبح إلكترونية بشكل كامل".
من جهته، ثمّن مدير عام إدارة الملاحة وحقائب الطيران في شركة جيبيسون؛ مايك أبوت، مبادرة الخطوط السعودية لتبني تشغيل طائرات بقمرة قيادة خالية من الأوراق في أسطولها باستخدام نظام FliteDeck Proوقال: "هذا الإنجاز يجعل الخطوط السعودية من الشركات الرائدة في تفعيل استخدام حقيبة الطيار الإلكترونية EFB في الشرق الأوسط".
وقال مدير مشروع الحقيبة الإلكترونية في الخطوط السعودية؛ الكابتن عارف جزاع الشمري، إن طائرات "السعودية" الجديدة من طراز B787-9 تعد أول طائرة في المملكة وفي منطقة الخليج بمقصورة قيادة خالية من الأوراق؛ حيث يستخدم طاقمها الحقيبة الإلكترونية (EFB) الخاصّة بالشركة المصنعة والمدمجة في الطائرة.
وأضاف: "باستطاعة طاقم قيادة الطائرة الاطلاع على خرائط المطارات والطيران وجميع كتب ومراجع الطائرة إلكترونياً بكل سهولة وسيتمكّن الكابتن من عمل حسابات الإقلاع والهبوط وتعديلها ذاتياً بناءً على حالة المدرج والطائرة ولتجنب أيّ خطأ بشري محتمل".
وأكّد الشمري؛ أن الخطوط السعودية تعد من أوائل الشركات على مستوى العالم التي تخلصت من الورق في قمرة القيادة ولجأت إلى تجديد وتعديل خرائط الملاحة والمطارات إلكترونياً باستخدام خوادم محلية وباستخدام الشبكة الخلوية؛ حيث تم إنشاء مكتب دعم فني خاص لهذا المشروع يعمل على مدار الساعة.
